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買東西是一門學問，好的好又是一門學問

今天跟大家介紹的是我千挑萬選才選到的好物喔，那就是谷關露泉渡假溫泉館-恬靜美湯強檔！不分平假日泡湯專案

一般來說，這個算是很普羅大眾的產品

但是因為這一個品牌，我用了好幾年，實在是大推

所以才推薦給大家使用

平時就是愛逛街，同性質的產品我都會習慣去找不同的開箱文

這樣就可以分得出哪一個品牌比較優囉

谷關露泉渡假溫泉館-恬靜美湯強檔！不分平假日泡湯專案對我來說，我是著重於實用性，因為實用性才是重點

我周遭朋友有的人也有買過類似的，但是挑錯品牌

所以就擱在旁邊，實在很浪費，買之前要先問問我啦，哈哈哈

不就不會浪費的嘛

我選的這一款，價格上也平易近人，真的很大推啊

當然，有的朋友有品牌概念的這款谷關露泉渡假溫泉館-恬靜美湯強檔！不分平假日泡湯專案也比較沒有問題，這品牌也是我自己看了一堆文章

算是非常安全的安全牌

擇這一款真的沒問題的啦，隨時時代一直變化，好品牌都會一直延伸下去

所以多多關注這產品是很正確的選擇喔

所以我個人對谷關露泉渡假溫泉館-恬靜美湯強檔！不分平假日泡湯專案的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明

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描述

●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！

●享受濃情蜜意的兩人泡湯時光超划算，平均一人不到450元！

●拋開平日生活煩憂，與親愛的另一半享受不受叨擾的甜蜜時光。

●繁忙之餘，在湯屋中靜靜享受泡湯時光，就是最幸福的一晚。

閃閃發亮的觀音石按摩浴缸，

是低調的奢華、休閒的頂級，

浸沐於其中，鬆綁全身緊繃。走進滿山滿谷的綠意，

聆聽山與水的迴盪餘音，

像植物一樣行光合作用地用力吐納。

│谷關露泉渡假溫泉館│

平日生活壓力太大，想好好放鬆一下嗎？【谷關露泉渡假溫泉館】讓您徹底放鬆，與親愛的另一半享受不受叨擾的甜蜜時光！

湯屋簡介

獨立的湯屋、隱蔽的空間、高格調的享受！精緻的造景、用心的佈置，處處充滿浪漫的氛圍。

?精緻湯屋

?景觀湯屋

好好放自己幾天假，與另一半來【谷關露泉渡假溫泉館】放鬆一下吧。沉穩的外觀，精緻典雅而落落大方，沒有繁華富麗的耀眼設計，卻又無法忽視那大氣十足的建築氛圍，一腳踏進，連自己也感覺跟著高雅了起來。

夜晚的【谷關露泉渡假溫泉館】更別有一番風味，不論外頭天氣多麼的寒冷，在湯屋中靜靜享受溫暖的泡湯時光，就是最幸福的一晚。

?環境介紹

大廳

木製沙發椅打造舒適的大廳休息區，坐在這欣賞窗外美景、與朋友暢談天地，都是極佳選擇。

餐廳

大片的落地窗，為悠哉的用餐時光更增添了愜意感。

周邊景點來瞧瞧

谷關溫泉文化館

是國內第一座以溫泉為主題的文化館，館外設有休閒散步、遍佈植栽的公園綠地和生態教育池

捎來步道

泰雅族原住民的祖先，原來是居住在捎來溪河谷附近，該頭目名音為「捎來」，而鄰近溪均以其命名。

新社莊園

新社古堡花園最迷人的所在就是一棟又一棟的歐洲古堡建築，石砌的道路和城堡形成歐洲莊園般的景色，讓遊客為之嚮往，木頭和茅草搭建的酒莊可讓遊客感受以往歐洲貴族的優閒情懷。

每個季節的變換都讓新社古堡花園的景觀擁有不同的風情，橋梁和流水的景緻讓人身歷其境，民眾可漫步在其中，觀賞落座在山水之中的庭園景色，新社古堡花園另外還有迷霧瀑布、虹橋、特色六角餐廳和南洋風味餐廳等景點，讓民眾品味不一樣的風情。

薰衣草森林

園區內種植了1200坪的薰衣草，主體建築是由薰衣草花園的二個女生和園主一家人從除草、整地、挖土、搬運石頭、種花到蓋房子，一磚一瓦一草一木，親手打造起來的，等到三月薰衣草花開的時間，還會舉辦「薰衣草季節」。

交通資訊

開車

由中山高速公路下豐原交流道，接台三線(途經石岡、東勢)於東勢的中正路直走接中橫公路(台八線)。下豐原交流道後至谷關溫泉區，車程約一個半小時。

火車/公車

1.搭乘火車至台中站下車，前站出口附近即有豐原客運，班次不多，請先查清楚當日班次以免浪費太多時間在等車(從台中坐到谷關約二半小時)。

2.搭乘火車至豐原站下車，再搭豐原客運至谷關(班次較台中站多，豐原至谷關車程約二個小時)。

公車/公車

於所在城市搭乘國光客運、統聯客運、阿囉哈客運、尊龍客運等等，於台中站下車，在台中火車站前乘坐豐原客運至谷關，台中到谷關車程約二個半小時。

火車時刻表：台灣鐵路局網站 www.railway.gov.tw

公車時刻表：豐原客運網站 www.fybus.com.tw

豐原客運電話：(04)25234175

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須知

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▲SpaceX總裁馬斯克跟實驗中的「超級高鐵」真空管路雛形合影。(圖／達志影像／美聯社）

國際中心／綜合報導

著名太空科技公司SpaceX目前正密鑼緊鼓研發「超級高鐵」(或譯「超迴路列車」，Hyperloop)。31日最新一次測得時速高達355公里，寫下迄今最快紀錄。這速度比目前高鐵的最高速度350公里還要快。

SpaceX總裁馬斯克(Elon Musk)相信「超級高鐵」若再經過改良，未來可達到時速500公里，約音速(每小時1236公里)的一半。

馬斯克在2015年提出「超級高鐵」慨念，這套系統的運作方式是將鋁合金製成的運輸艙運行於減壓、接近真空的管路中，以太陽能供應的電磁懸浮原理讓列車在軌道上行駛，運輸艙則使用線性感應馬達和空氣壓縮機推進。他相信一旦成功，時速可達到1288公里。

為了實現計畫，馬斯克邀請許多大學理工系的團隊參加設計真空管路的比賽，並進行實驗。稍早前在洛杉磯一條1.3公里軌道上進行的實驗測得時速235公里紀錄後，31日又再度刷新，時速高達355公里。

著名太空科技公司SpaceX目前正密鑼緊鼓研發「超級高鐵」(或譯「超迴路列車」，Huperloo)。最近一次測得時速高達355公里，寫下迄今最快紀錄。這速度比目前高鐵的最高速度350公里還要快。

▲參加設計競賽團隊展示的「超級高鐵」真空管路雛形。(圖／翻攝自Hyperloop官網)

▲馬斯克的「超級高鐵」概念圖。(圖／翻攝自Hyperloop官網)

一帶一路，英語譯名：The Belt and Road（簡稱：B&R），「絲綢之路經濟帶」簡稱「一帶」，「21世紀海上絲綢之路」簡稱「一路」。

「一帶」主要有兩個走向：

1、經中亞、俄羅斯到達歐洲。

2、經中亞、西亞到達波斯灣和地中海沿岸各國。

「一路」主要有兩個走向：

1、從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲。

2、從中國沿海港口過南海到南太平洋。

「一帶一路」是中國大陸習近平主席於2013年所籌劃的倡議，主要目的是透過基礎建設的鋪設，串連起歐亞非等三大洲的貿易路線，如此就可將大陸的影響力投射到更廣泛的領域上。這些基礎建設主要以鐵路與道路建設為主。

中華人民共和國政府更於2014年出資400億美元成立絲路基金，以推動亞洲地區經濟發展。基金將向「一帶一路」沿線國家的基建、開發、產業合作等項目提供融資。

2017年中國大陸國家主席習近平出席「一帶一路」國際合作高峰論壇開幕式時，對俄羅斯總統普丁、印尼總統佐科威等29國元首及在場約1500人士公開宣布，將向負責對「一帶一路」沿線國家提供建設資金的絲路基金，增資1000億元人民幣（約4400億元台幣），還將以各種方式提供超過7000億元人民幣（約3兆8百億元台幣）以上的基金或貸款。

根據國際知名瑞士洛桑管理學院(IMD)世界競爭力報告顯示，中國大陸受益於「一帶一路」倡議拉抬，2017年的排名躍升7位至全球第18名。該報告指出，一帶一路倡議的重點聚焦在國際貿易，這項橫跨歐亞非大陸的貿易與基礎建設計畫，可刺激大陸經濟的長遠發展。

雖然近來大陸遭致許多國際上的批判，反對者認為大陸所調配的建設倡議，主要是消耗過剩的產能所致，這對鄰國而言，無法造成實質效益。但這對大陸而言，卻可鞏固其競爭力。

我們以最近令英全政府頭皮發麻的「限電危機」為例，颱風「尼莎」吹倒花蓮和平電廠一座電塔，也吹亂了小英的「非核家園」，「用愛發電」更是舉步維艱。為節約電力，行政院下令要求所有公務機構在中午停用冷氣，各公部門省電奇門怪招層出不窮，科技部長陳良基則再加碼發起「周五短褲日」，台北市長柯文哲見不賢而思齊，鼓勵公務員「穿短褲隨時可以穿！」，將短褲、人字拖當作正裝，不僅令公務員怨聲載道，也激起民意反彈，引發一片討伐政府無能之聲。

《台灣電業法》於2017年於立法院宣布三讀通過，「2025年非核家園」入法，也就意味著所有核電廠都將在2025年走入歷史。非核家園目標是民進黨在野時期一直推動的議題。蔡英文總統就任之後，曾公開宣稱新政府不會讓人民在缺電和核電之間二選一。

這次電業法修正重點，還包括綠電自由化，開放綠能發電業與售電業（綠能，即再生能源，台灣主要是太陽能和風能），將台電業務切割為「發電」、「輸配電」及「售電」三大區塊。

然而，綜觀近年國際能源發展趨勢，日本核電已重啟，英國與中國合作興建新的核電廠，瑞士公投否決加速廢核，福島事件之後宣示要廢核的國家僅剩德國。蔡政府去核的同時還想要達成供電穩定、民生基本用電電價不漲，此二項目標將會是一條異常艱辛的路。

對電力需求若渴，但土地有限的國家來說，防波浪的漂浮式太陽能組件，或許是相當實惠可行的選擇。根據紐約時報（New York Times）報導，中國大陸近來持續發展潔淨能源，目前正積極設法取得在潔淨能源領域上的主導地位。

目前全球2/3太陽能面板和近半數的風力渦輪均產自大陸，水力發電方面也處於領先地位。甫宣布的《一帶一路》計畫，也承諾替東非、東歐、中東、亞洲的潔淨能源計畫提供資金，讓中國大陸具備能源優勢。

中國大陸不僅在《一帶一路》計畫取得經濟優勢和主控權勢，更在諸多環保能源技術上奪得領先地位，此二者皆是大陸地區早在10多年前開始規畫與成果。大陸政府的產業與經濟的互動規畫、下死力的能源政策，其實都具有高度參考價值，無論成功之處與失敗之點，也都可以是看起來不走長線的台灣政府很好的借鏡！

●作者：藍蝴蝶／公共行政碩士，時事評論人。

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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